起重機作業是個龐大的工程系統，所以在日常的管理工作當中，難免存在這樣或那樣的管理上的漏洞，比如單梁起重機整機的檢查和維護不到位等等，而這恰恰給起重事故提供了有機可乘的機會，由于檢查不仔細、維護不到位，就極有可能會引發各種各樣的機械事故。　　下面我們就拿單梁起重機重物墜落事故來闡述一下其原因和一旦發生該類事故時我們該學會的應對措施。　　首先就是冷靜，無論是地面的指揮人員還是操作室里面的師傅，必須頭腦保持冷靜，然后果斷的把制動器的把柄上升至極限位置，再緊接著把按鈕迅速按下，利用這反復的操作空間，同時開動起重機向較為寬敞的場地移動，當然這跟司機的靈活性是離不開的。*后只到把重物安全地放到地上。　　平常工作中對單梁起重機整機的檢查不仔細、維護不當，那么起重機起升機構中起重要作用的制動器就可能會面臨奔潰的危機，其中間的構件，例如彈簧、閘瓦等，任何一個零構件發生了損壞，都會直接導致制動器的報廢，結果導致了一場嚴重的起重事故。　　那么，除了要求我們的工作人員在平常的工作當中做好檢查、維護本職工作之外，我們還應該積極的學習幾點，在面對緊急事故時，我們該如何應對的措施。

　　因單梁起重機本身的質量而引起的安全問題令人堪憂，而違章作業、盲目蠻干進行安裝、頂升加節、使用、拆除的現象還時有發生。因此加強起重機的安裝與驗收管理，防范起重機安全事故的發生，是我們日常安全管理工作的一項重要內容。　　一、嚴格執行單梁起重機的登記備案制度。施工單位已擁有的或新購置的起重機等垂直運輸設備應盡早報請安全監督部門進行登記備案。嚴禁無生產許可證、無產品合格證、粗制濫造、質量低劣的起重機進入施工現場安裝使用，未經登記備案的起重機不得在施工現場使用。　　二、起重機的裝拆作業必須由具有資質的隊伍進行，必須有相對固定的管理機構和拆裝作業人員，從事拆裝作業和設備操作的特種作業人員必須持有操作證和安全上崗證，禁止無拆裝備案的隊伍和無證人員從事起重機的拆裝和設備操作。安裝作業時應先對相關人員進行安全技術交底，統一指揮。協同作業，禁止違章指揮，違章操作，冒險蠻干。　　三、嚴格履行單梁起重機的年度技術檢測、檢驗制度。起重機等垂直運輸設備每個年度及每次新安裝后必須進行檢測檢驗，由具有相應資質的單位進行。檢測不合格的起重機，必須停機整改，重新檢測合格后，方可重新使用，禁止起重機帶故障、帶隱患運轉。對工作十年以上、大修理出廠、鋼結構損壞修復后的起重機，必須經有關部門技術鑒定合格后方才準予使用。

　　防爆電動葫蘆橋式起重機簡稱“防爆起重機”以為起升機構的橋式單梁起重機。技術成熟、可靠，結構簡單，外形小，重量輕，安裝、使用、維修方便。環境條件：工作電源為三相交流，額定頻率50HZ額定電壓380V工作環境溫度為－2040℃。室內工作40℃時相對濕度不得超過50%室外工作25℃時相對濕度允許短時高達***安裝使用的地點海拔不超過2000m適用于中輕工作制的機械車間、倉庫、料場、水電站的檢修和裝卸工作，國內推廣使用的起重設備。　　單梁起重機油缸采用球墨鑄鐵整體澆鑄。此設計延長了油缸的整體使用壽命。油缸中的密封件為德國原裝進口組件，密封件在油缸中的工作壽命在5000小時以上，保證搬運車在3年使用期內不用更換密封件。外置油壺內裝有富有彈性的橡膠油杯.　　溢流閥提供超重作業時的過載保護，單梁起重機超過搬運車的額定載重20%情況下，溢流閥起作用，保護油缸不會在過載時損壞。　　單梁起重機一體式鑄造輪架，配置雙前輪，承載能力強；裝用前后導向輪，保護前輪免受撞擊，延長輪子使用壽命。搬運車輪子的標準配置為聚氨酯輪，尼龍輪特點：摩擦系數小，拉動時聲音大，對地面有摩損。聚氨酯輪特點：摩擦系數較小，拉動時聲音小，對地面沒有損傷。橡膠輪特點：不損傷地面，拉動時聲音小，承重能力差，載重超過2.5噸不選用。

　　來自黑龍江八一農墾大學的任國翠同學說，環衛工人是城市的美容師，是個高尚的職業。這次報名參加體驗，是對自己的一次歷練，也是為了讓我們的家園更美麗盡一份力。任國翠一邊說著一邊穿上了橙黃色的馬甲。　　負責任國翠小組的環衛工人徐佳香說：“報名參加體驗的人真不少，有油田職工、個體業主、記者和大學生。有這么多人關心、關注環衛工人和城市管理，讓我感到非常榮幸。希望通過體驗，能讓大家好好珍惜環境。”　　此次體驗共分為三個小組，分別在時代廣場、經三街、緯七路，體驗內容包括清掃樹葉、清理早市垃圾、道路保潔及垃圾收集、轉運等。有關單位希望通過這樣的體驗，讓人們不但能全方位、直接地參與城市管理，也可以讓市民從自己的角度了解、監督工作，發現問題并提出好的建議。　　“愛我家園”市民體驗日活動仍在繼續。供熱、物業、數字虛位以待，等待您的參與。

　　29歲的張曉明來自河南新密。16歲當兵入伍，服役8年，退伍后應聘到一家公司當小車司機，一個月4000多元。妻子懷孕后，原來的工作性質要經常隨領導出差，出去一趟就是十天半個月，無法照顧妻子。為照顧家庭，2011年11月張曉明成了清潔服務八公司環衛工。　　張曉明全權負責三環線漢陽段的清掃保潔，手下一起工作的有23人。　　張曉明把自己這撥環衛兄弟們的工作比喻為“戴著鐐銬跳舞”：三環線漢陽段北起東西湖汪家嘴，南到武漢開發區孟家鋪，全長6.4公里，該路段是*繁忙的路段之一，平均每天過往車輛約6萬臺次，而車輛時速通常在100碼左右，每個環衛工人在路面上工作時，面對的是6萬次危險。　　張曉明是個有心人，面對高速公路高危作業的特點，他總結出一套“高速公路環衛工作法”：上路必須穿全套橘黃色或反光性能良好的工作服，否則嚴禁上路；一般垃圾，由專用機械作業車作業，遇雨、霧等惡劣天氣時，不得進行人工作業；需要人工作業，環衛工必須逆向工作，即迎著來車方向行走；上路作業，每人都背一個麻布袋、一個鐵鉗，便于快速撤離；設置專門的安全員，承擔警示標志的設置、作業中的安全防護等職責，在觀察200米以內有來車時，安全員3秒鐘內沖上公路，在來車方向前100米以外設置警示標志，清掃撤離后，在3秒鐘內撤走警示牌。　　在張曉明要求下，這套工作法成了班里23人作業時的鐵律。　　張曉明在工作中既是班長，又是清運員。今年7月的一天，天空下著細雨，在孟家鋪路段，一只小黃狗被碾死。出事路面是下坡路段，車流量很大，車速非常快。“不能讓動物尸體引發交通事故。”張曉明趕到現場，立即安排安全員逆車流而上設置了路障，然后背著麻布袋、手拿鐵鉗，盯著來車方向，一輛輛急速行駛的汽車在他眼前呼嘯而過，一分鐘、兩分鐘……直到十分鐘后見沒有來車，他飛快地跑到路中，將被碾死的小黃狗撿起放進袋子里，后來找了個地方將小黃狗安葬了。　　張曉明負責的三環線漢陽段在全市一類道路段月度檢查排名中曾奪得**，多次獲前三名。